Potasol ac jest dodatkiem zawierającym POTAS opracowanym specjalnie dla ochrony przed zużyciem nieutwardzonych gniazd zaworowych starszych konstrukcji silnikowych dostosowanych do dawniej stosowanej benzyny ołowiowej 95U (lub niższych oktanów).
Z dodatkiem tego środka (w odpowiedniej proporcji ) do aktualnie występującego na stacjach paliw paliwa Benzyny bezołowiowej 95 pojazdy ze starszymi konstrukcjami silników o niehartowanych gniazdach zaworowych mogą być eksploatowane przy zużyciu gniazd zaworowych zredukowanym do pomijalnego minimum.
PODSTAWOWA DAWKA POTASOL-u ac : 1 litr Potasolu na 1000 litrów paliwa.
POTASOL ac – Profesjonalny Substytut Ołowiu (Potasowy)
Geneza i przeznaczenie produktu
Potasol (często występujący jako Potasol U95) został opracowany w Polsce jako bezpośrednia odpowiedź na wycofanie z polskiego rynku benzyny ołowiowej (etyliny) oraz jej późniejszego zamiennika – benzyny uniwersalnej U95.
POTASOL ac, kontynuuje tę linię technologiczną, zachowując sprawdzoną proporcję 1:1000 oraz dedykację dla ochrony “nieutwardzonych gniazd zaworów” w pojazdach zabytkowych.
Kluczowe dane opisowe i techniczne
- Główny składnik aktywny: Związki potasu (sole potasowe kwasów organicznych), które pełnią rolę “miękkiego” smaru.
- Mechanizm działania: Tworzy na powierzchni gniazd zaworowych i przylgni zaworów cienką warstwę ochronną. Zapobiega to tzw. recesji gniazd zaworowych (wklepywaniu się zaworów), co w starszych silnikach bez utwardzonych gniazd było wcześniej funkcją czteroetylku ołowiu.
- Parametry paliwa: Dodatek pozwalał na bezpieczne stosowanie współczesnej benzyny bezołowiowej (Pb95) w silnikach konstrukcyjnie przystosowanych do benzyny 95U, emulując jej właściwości ochronne bez użycia ołowiu.
- Dawkowanie: Standardowe stężenie wynosi 1:1000 (np. 50 ml na 50 litrów paliwa lub 250 ml na 250 litrów).
- Dodatkowe właściwości:
- Zapobieganie spalaniu stukowemu (detonacyjnemu).
- Ochrona antykorozyjna układu paliwowego.
- Brak negatywnego wpływu na parametry emisyjne (choć produkt dedykowany był do aut bez katalizatora, gdyż potas może skracać żywotność wkładów katalitycznych przy długotrwałym stosowaniu)
Najczęściej Zadawane Pytania (FAQ) – POTASOL ac
1. Czy mogę stosować POTASOL ac z nową benzyną E10 (zwiększona zawartość bioetanolu)?
Tak. POTASOL ac jest w pełni kompatybilny z benzyną E10. Co więcej, jego zastosowanie w przypadku paliw z większą zawartością etanolu jest wysoce wskazane. Zawarte w preparacie komponenty wykazują działanie antykorozyjne, co pomaga chronić metalowe elementy układu paliwowego przed higroskopijnym działaniem etanolu (pochłanianiem wody z otoczenia).
Tak. POTASOL ac jest w pełni kompatybilny z benzyną E10. Co więcej, jego zastosowanie w przypadku paliw z większą zawartością etanolu jest wysoce wskazane. Zawarte w preparacie komponenty wykazują działanie antykorozyjne, co pomaga chronić metalowe elementy układu paliwowego przed higroskopijnym działaniem etanolu (pochłanianiem wody z otoczenia).
2. Moje auto ma już utwardzone gniazda zaworowe. Czy używanie POTASOL ac ma sens?
W przypadku silników z utwardzonymi gniazdami (większość konstrukcji po 1995 roku) dodatek nie jest niezbędny do ochrony zaworów, ale nadal przynosi korzyści. Działa on jako kondycjoner układu paliwowego, utrzymując wtryskiwacze lub gaźnik w czystości oraz chroniąc zbiornik paliwa przed korozją, co jest kluczowe w pojazdach użytkowanych sezonowo.
W przypadku silników z utwardzonymi gniazdami (większość konstrukcji po 1995 roku) dodatek nie jest niezbędny do ochrony zaworów, ale nadal przynosi korzyści. Działa on jako kondycjoner układu paliwowego, utrzymując wtryskiwacze lub gaźnik w czystości oraz chroniąc zbiornik paliwa przed korozją, co jest kluczowe w pojazdach użytkowanych sezonowo.
3. Czy POTASOL ac można przedawkować?
Zalecana proporcja to 1:1000. Niewielkie przekroczenie dawki (np. wlanie 50 ml na 40 litrów) nie uszkodzi silnika, jednak znaczne i systematyczne przedawkowanie może prowadzić do powstawania osadów na świecach zapłonowych. Precyzyjne dozowanie zapewnia optymalną ochronę i ekonomię eksploatacji.
Zalecana proporcja to 1:1000. Niewielkie przekroczenie dawki (np. wlanie 50 ml na 40 litrów) nie uszkodzi silnika, jednak znaczne i systematyczne przedawkowanie może prowadzić do powstawania osadów na świecach zapłonowych. Precyzyjne dozowanie zapewnia optymalną ochronę i ekonomię eksploatacji.
4. Czy produkt można stosować w samochodach z katalizatorem?
Zgodnie z pierwotną specyfikacją technologiczną dostawcy surowca, preparaty potasowe są dedykowane głównie do pojazdów bez katalizatora. W przypadku aut z wczesnymi systemami oczyszczania spalin, długotrwałe stosowanie dodatków metalonośnych (potasowych) może obniżać sprawność reaktora katalitycznego.
Zgodnie z pierwotną specyfikacją technologiczną dostawcy surowca, preparaty potasowe są dedykowane głównie do pojazdów bez katalizatora. W przypadku aut z wczesnymi systemami oczyszczania spalin, długotrwałe stosowanie dodatków metalonośnych (potasowych) może obniżać sprawność reaktora katalitycznego.
5. Jak najlepiej mieszać dodatek z paliwem?
Dla uzyskania najlepszego wymieszania, zaleca się wlanie odpowiedniej dawki POTASOL ac do zbiornika bezpośrednio przed tankowaniem. Strumień benzyny z pistoletu dystrybutora zapewni błyskawiczne i jednorodne połączenie dodatku z paliwem.
Dla uzyskania najlepszego wymieszania, zaleca się wlanie odpowiedniej dawki POTASOL ac do zbiornika bezpośrednio przed tankowaniem. Strumień benzyny z pistoletu dystrybutora zapewni błyskawiczne i jednorodne połączenie dodatku z paliwem.
6. Czy POTASOL ac wpływa na liczbę oktanową paliwa?
POTASOL ac koncentruje się na ochronie mechanicznej gniazd zaworowych i emulowaniu właściwości smarnych dawnej benzyny 95U. Choć stabilizuje proces spalania i zapobiega spalaniu stukowemu, nie jest typowym „boosterem” podnoszącym liczbę oktanową o kilka jednostek. Pozwala jednak silnikowi na bezpieczną pracę na współczesnej benzynie 95-oktanowej bez ryzyka uszkodzeń.
Tabela: POTASOL ac vs. Nowe Paliwo E10
| Zagrożenie dla oldtimerów i youngtimerów (Paliwo E10) | Wpływ na Twój Klasyk | Rola POTASOL ac |
|---|---|---|
| Wysoka higroskopijność | Etanol chłonie wodę, co powoduje rdzewienie stalowych baków. | Inhibitory korozji tworzą barierę ochronną na metalu. |
| Brak ołowiu i bio-skład | Sucha mieszanka i brak smarowania gniazd zaworowych. | Formuła potasowa tworzy warstwę amortyzującą (efekt benzyny 95U). |
| Wyższa temp. spalania | Ryzyko przegrzania zaworów i przyspieszonej recesji gniazd. | Stabilizacja termiczna chroni przylgnie zaworowe przed wypaleniem. |
| Szybkie starzenie paliwa | Benzyna traci właściwości po 2-3 miesiącach (problem przy zimowaniu). | Stabilizatory węglowodorowe wydłużają trwałość benzyny w zbiorniku. |
| Zanieczyszczenia (osady) | Wytrącanie się żywic zatykających dysze w gaźnikach. | Właściwości myjące pomagają utrzymać układ paliwowy w czystości. |
Podsumowanie dla klientów:
Nowe normy paliwowe (E10) sprawiają, że stosowanie POTASOL ac przestaje być tylko kwestią ochrony gniazd zaworowych, a staje się kompleksową profilaktyką chroniącą cały układ paliwowy klasyka przed korozją i skutkami starzenia się biopaliw.
POTASOL ac: Skuteczna ochrona zaworów w świecie bezołowiowej benzyny.
Sprawdzona potasowa receptura dla Twojego klasyka.
Sprawdzona potasowa receptura dla Twojego klasyka.
O nas: AC Poland – Z pasji do klasycznej motoryzacji
Marka AC Poland powstała z głębokiego przekonania, że nowoczesne technologie mogą i powinny służyć ochronie dziedzictwa motoryzacyjnego. Od lat łączymy pasję do zabytkowych pojazdów z profesjonalnym podejściem do chemii paliwowej. Naszą misją jest dostarczanie rozwiązań, które pozwalają właścicielom oldtimerów i youngtimerów cieszyć się jazdą bez obaw o stan techniczny ich silników.
